Ville d'Été
La Gare
Esplanade Georges Pompidou
Gravure sur bois d'après photographie d'Alphonse Terpereau.
La gare vers 1865. A gauche, l'octroi (les douanes).
1860 : plan de la gare d'Arcachon
Avenue Euphrosine (actuelle Gambetta) diagonale à gauche et avenue Latérale
en face (actuelle Esplanade Georges Pompidou).
1870 : Plan Héteau
L'artère devant la gare s'appelait avenue de la Gare avant devenir le
boulevard d'Haussez (1883) puis l'avenue du Général Leclerc (1948)
La Cour des Voyageurs + Buffet chinois + usine à gaz et le puis artésien
+ avenue Euphrosine où on distingue les toutes premières viilas construites.
De bas en haut : N°59, N°18, N°42, N°25 et N°66
Stella, Fauvette, Napoléon, Graciosa et Victoria.
Vers 1870 : la gare d'Arcachon - cliché Terpereau - AMA -
Elle a été ouverte au public en juillet 1863. C'est la seconde gare d'Arcachon,
la première, provisoire était celle d'Agen qui avait été déplacée pour l'arrivée
du train à Arcachon le 26 juillet 1857. Elle est éclairée au gaz.
1873 : Buffet Chinois + Gare - Cliché Terpereau-
Vers 1880 : gare + Buffet Chinois
Le buffet était une annexe de la gare, il a été détruit en 1882, un fiasco commercial.
Vers 1900 : La Gare - éditeur inconnu -
Vers 1900 : Souvenir d'Arcachon - collection privée -
Pour se rendre à Arcachon, le passage par la gare de Bordeaux était obligatoire.
"J'arrive à Arcachon et vous envoie le bonjour".
Arcachon inspirait déjà l'ambiance des vacances.
Vers 1910 : Passage à niveau boulevard Deganne - éditeur L. Bosq -
La ville est coupée par le passage à niveau situé à quelques centaines de
mètres de la gare en "cul de sac". Il n'est pas situé boulevard Deganne, mais
entre l'avenue de la Libération, d'où la photo est prise et la rue Georges Méran
en face. Le cours Desbiey traverse le passage à niveau perpendiculairement
à ces 2 artères.
2011 : passage à niveau Desbiey - source photo Jean-Paul P. -
En hiver sous un soleil radieux.
Vers 1910 : intérieur de la gare du Midi (éditeur M.D.)
On imaginait pas à cette époque que le TGV entrerait un jour dans cette gare.
Ce fut chose faite en 1991.
Vers 1910 : la gare du Midi - éditeur M.D -
A la saison estivale, l'animation était au rendez-vous. On entendait par
"Gare du Midi", la gare de la Compagnie du Midi.
Vers 1910 : la gare - éditeur L. Bosq, Bordeaux-
La ligne de Chemin de Fer (Compagnie du Midi) prolongée de La Teste
à Arcachon en 1857 (inauguration le 26 juillet 1857) a permis à la station
de se développer. La gare fut dans un premier temps un bâtiment provisoire
en bois, à savoir, la gare d'Agen que la Compagnie du Midi a fait démonter,
transporter et remonter à Arcachon. L'opération de démontage, transport
d'Agen à Arcachon et remontage avait été réalisée en un temps record (3 mois).
Vers 1900 : la Gare - éditeur LL -
Les "taxis" étaient des voitures à cheval qui attendaient paisiblement
les voyageurs en provenance de Paris ou de Bordeaux.
Vers 1900 : la gare - édition Léo Neveu - Nouveau -
Vers 1910 : La gare en hiver - éditeur CB -
Admirez la belle architecture de la gare ! Etonnant que le bâtiment actuel
soit si semblable au bâtiment d'origine. C'est la seconde gare d'Arcachon.
Paul Régnauld en dressa les plans (architecte Bourset). Elle fut ouverte au
public en 1863.
Vers 1930
Qui se souvient que dans les années 30, il y avait un jardin public ?
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